tips penjagaan kereta auto No Further a Mystery
tips penjagaan kereta auto No Further a Mystery
Blog Article
Minyak transmisi yang kotor atau tidak mencukupi boleh menyebabkan kelewatan dalam pertukaran gear. Adalah penting untuk memeriksa paras dan kualiti minyak transmisi secara berkala.
Is that this automobile nonetheless available? I wish to check out this car or truck. Is a full bank loan obtainable? What exactly is your very best value? Where is your location? Further concept to seller
Penapis transmisi yang tersumbat boleh menghalang aliran minyak yang lancar, menyebabkan pertukaran gear menjadi lambat.
Menggunakan gear neutral (N) semasa menuruni bukit untuk menjimatkan bahan api adalah amalan yang salah dan boleh merosakkan transmisi. Ini kerana ia menghalang aliran minyak yang diperlukan untuk pelinciran dan penyejukan komponen dalaman transmisi.
Hadiri sesi pemeriksaan: Pemeriksa kami yang terlatih akan menjalankan pemeriksaan one hundred seventy five-titik yang menyeluruh ke atas kereta anda sebelum menawarkan harga kepada anda.
Jangan sesekali berhenti dalam air bertakung yang tinggi yang boleh terkena bahagian bawah enjin. Ini boleh menyebabkan pintu kotak gear anda dimasuki air dan seterusnya boleh menyebabkan minyak AUTO anda bercampur dengan air serta boleh menyebabkan ‘clutch plate’ anda terbakar.
Anda juga boleh mengetahui sukatan atau cuba lihat kelikatan minyak enjin melalui penyukat minyak enjin atau lebih dikenali sebagai “dipstick”.
Kita menggunakan kedua-dua gear tersebut apabila kita memandu di jalanraya yang curam dan agak pendek.
D3 dengan kelajauan tinggi akan menghasilkan RPM yang tinggi (3500 ke atas) dan mengakibatkan motor braking justeru memperlahankan kereta anda.
Terdapat dua jenis lesen kereta utama di Malaysia: lesen manual (Kelas D) dan lesen automatik (Kelas DA). Kos untuk mendapatkan lesen ini berbeza disebabkan oleh perbezaan dalam latihan dan ujian yang diperlukan.
Menukar equipment dari ‘D’ ke ‘R’ atau sebaliknya ketika kenderaan masih bergerak boleh menyebabkan tekanan berlebihan pada sistem transmisi.
Solenoid yang rosak boleh mengganggu isyarat elektronik yang diperlukan untuk pertukaran equipment. Pemeriksaan oleh mekanik bertauliah dapat mengenal pasti jika terdapat kerosakan pada solenoid dan seterusnya menggantikannya jika perlu.
Selain itu juga, kedengaran bunyi geselan apabila menekan brek juga berpunca dari kehausan brek. Jangka penukaran brek pad ialah 3 ke 4 tahun sekali manakala brek belakang akan dapat bertahan lebih lama berbanding brek di bahagian depan.
Dengan membandingkan harga secara teliti, anda boleh menjimatkan beberapa ratus ringgit, terutama jika anda memilih institut yang menawarkan pakej lengkap dengan harga yang berpatutan.